Guvernul României a salutat finalizarea tranzacției prin care Compania Națională Administrația Porturilor Maritime SA Constanța a preluat operatorul Portul Internațional Giurgiulești, compania ICS Danube Logistics, de la Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare.
Tranzacția marchează un pas strategic major pentru România în consolidarea poziției sale logistice în regiunea Mării Negre și pe axa Dunării, într-un context geopolitic marcat de reconfigurarea rutelor comerciale și de necesitatea unor alternative sigure pentru transportul de mărfuri.
Hub regional în formare
Prin această achiziție, Portul Constanța își întărește ambiția de a deveni un hub regional de transport și logistică, facilitând conexiunea dintre Uniunea Europeană și piețele din vecinătate, inclusiv Republica Moldova și Ucraina. Integrarea Portului Giurgiulești în ecosistemul operațional al Constanței creează premisele unei rețele logistice extinse, capabile să gestioneze fluxuri comerciale diversificate.
Planuri de investiții și modernizare
Noua strategie prevede investiții pe termen lung în dezvoltarea infrastructurii Portului Giurgiulești, cu accent pe:
- creșterea capacității operaționale
- modernizarea facilităților portuare
- diversificarea serviciilor logistice
Portul, situat la gurile Dunării, are un avantaj competitiv important: poate primi atât nave fluviale, cât și maritime și dispune de infrastructură complexă, inclusiv terminal petrolier, terminale de cereale și facilități pentru mărfuri generale.
Miza regională și reconstrucția Ucrainei
Poziționarea geografică a portului îl transformă într-un activ strategic nu doar pentru Republica Moldova, ci și pentru viitoarele eforturi de reconstrucție a Ucrainei. În prezent, Giurgiulești gestionează peste 70% din comerțul naval al Republicii Moldova, ceea ce îl face esențial pentru securitatea lanțurilor de aprovizionare.
Impact economic și diplomatic
Pe lângă dimensiunea economică, tranzacția consolidează relațiile bilaterale dintre România și Republica Moldova și întărește Parteneriatul Strategic dintre cele două state. Totodată, aceasta reflectă un model de extindere regională prin investiții în infrastructură critică, susținut de capital public.
Procesul de achiziție a fost inițiat la finalul anului 2025, când BERD a semnat acordul de vânzare, aprobat ulterior de acționarii Portului Constanța în februarie 2026 și validat legislativ de Parlamentul Republicii Moldova în martie 2026.
Prin această mișcare, România își consolidează rolul de actor logistic regional, într-un moment în care infrastructura de transport devine un element-cheie al competitivității economice.
